印尼汽車市場長期由日韓品牌主導，但近年來，隨著中國車企在電動化與智能科技領域持續發力、全球化戰略不斷加速，市場格局正在悄然轉變。據主辦方介紹，作為印尼規模最大的汽車展，今年共有14家中國車企參展，數量超過日本的11家。
車展上，比亞迪、五菱、北汽、奇瑞、小鵬、長城等中國品牌悉數亮相，吸引大量印尼觀眾駐足體驗、參與試駕，現場人氣高漲。
7月23日，小鵬汽車宣布，其首輛海外本土化生產的高端純電MPV小鵬X9正式交付印尼用戶。同日，五菱汽車也在現場舉行最新車型Cortez Darion的全球首發，提供純電與插電式混動兩種動力版本。比亞迪則推出Atto1車型。據介紹，這是該車型首次在東南亞亮相。
作為東南亞人口最多的國家，印尼正迅速成長為本地區電動車發展最活躍市場之一。印尼汽車工業協會數據顯示，2025年上半年電動車銷量占比已達10%，同比翻倍。相比之下，日本車企在電動車布局上仍較為謹慎。
以五菱為例，2017年進入印尼市場，積極推進本地化。目前已累計在印尼交付16萬輛。“五菱在印尼不僅是銷售產品，更希望打造一個理解并服務本地用戶的品牌。”五菱印尼相關負責人表示。
隨著電動汽車加速普及，印尼汽車市場競爭格局正被重塑。中國車企有望借新能源賽道實現“彎道超車”。
印尼工業部長阿古斯在開幕式上表示，本屆車展不僅展示印尼作為新興汽車市場的巨大潛力，也有助于在全球經濟不確定性背景下提振消費信心，推動汽車產業加快復蘇與持續增長。
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